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蓄电池品牌排名,蓄电池十大品牌排行榜

蓄电池品牌排名,蓄电池十大品牌排行榜

2024-02-14 14:30:01阅读量：6 字体：大中小

十大电瓶-铅酸蓄电池品牌TOP10排行时榜，名牌电瓶-铅酸蓄电池，什么品牌的蓄电池好（2013年-2014年） 排名品牌十大品牌介绍

1		风帆——风帆股份有限公司于1958年，隶属中国船舶重工集团公司，中国驰名商标，中国企业轻工业500强，河北保定市风帆股份有限公司。
2		天能——天能电池集团有限公司 800-8573776 ，400-8261808，中国驰名商标，亚洲品牌500强，国家级高新技术企业，浙江省名牌产品，浙江驰名商标，天能电池集团有限公司。
3		超威——超威电源有限公司 800-8573778，中国驰名商标，浙江著名商标，浙江名牌，国家高新技术企业，参与制定国家及行业产品标准，超威电源有限公司。
4		旭派——江苏澳鑫科技发展有限公司高品质电动车电池生产者，专注电动车电池二十年，江苏省消费者协会“推荐产品”，江苏澳鑫科技发展有限公司。
5		YUASA汤浅——广东汤浅蓄电池有限公司创于1918年日本，杰士汤浅旗下，全球领先的蓄电池制造商，行业极具影响力品牌，广东汤浅蓄电池有限公司。
6		骆驼蓄电池——骆驼集团股份有限公司 800-880-5007，中国驰名商标，专业从事铅酸蓄电池研发、制造、销售的综合性高新技术企业，湖北骆驼集团股份有限公司。
7		VARTA瓦尔塔——上海江森自控国际蓄电池有限公司于1888年德国，全球蓄电池领导品牌，领先的汽车动力解决方案提供商，大型多元化企业，美国江森自控有限公司。
8		统一电池——天津杰士电池有限公司全球著名跨国公司GS-YUASA集团旗下，领先企业，蓄电池行业较具影响力品牌，天津杰士电池有限公司。
9		理士LEOCH——深圳理士奥电源技术有限公司 400-880-9779，中国驰名商标，国内领先的铅酸蓄电池制造商，行业影响力品牌，高新技术企业，上市公司，理士国际技术有限公司。
10		松下——松下蓄电池（沈阳）有限公司松下集团唯一的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地，极具声誉的电动车电池品牌，松下蓄电池（沈阳）有限公司。
来源：中国排行网十大品牌榜（http://www.phbang.cn）

电池/蓄电池中国驰名商标名单：

超威，南孚，松下Panasonic，飞毛腿SCUD，力神，德赛电池，古越，天能，风帆，双登，南都，骆驼蓄电池，光宇COSLIGHT，卧龙，虎头，索尼SONY，理士LEOCH，比亚迪BYD，华富，闽华MINHUA，凌云，正龙，志成冠军；

电池/蓄电池品牌金凤冠暨（行业著名企业名录）：

天能，超威，风帆，旭派，南孚，GP超霸，双登，南都，飞毛腿SCUD，骆驼蓄电池，松下Panasonic，GS电池，理士LEOCH，光宇COSLIGHT，赛耐克Cellnike，品胜PISEN，力神，德赛电池，比亚迪BYD，海宝，卧龙，昌盛，统一电池，科力远，劲量Energizer，双鹿，万里，Eneloop爱乐普，松下，VARTA瓦尔塔，金霸王DURACELL，555电池，YUASA汤浅；

电池/蓄电池中小品牌：

银泰电源，川西，比克BAK，虎头，华富，阿波罗Apollo，猛狮DYNAVOLT，古越，西湖-杰斯特，劲鑫，荷贝克Hoppecke，大力神LIBERTY，太行，志成冠军，长虹，孚佳，鸿宝HOSSONI，海特Heter，大华，美美BB，三捷JJJ，CGB，新華牌，迅启，中川电气，777电池，有利，瑞宇，沣标，阿诺德，闽华MINHUA，凌云，高思耐，保护神Powerson，三瑞Senry，一电FirstPower，火炬Torch，索尼SONY，Enersys艾诺斯，东海DH；

蓄电池品牌行业知识：

蓄电池充电，蓄电池充电器

出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。

有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。　　

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2、充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。

蓄电池充电误区

新蓄电池不进行初充电

蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。

蓄电池不进行补充充电

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

蓄电池过充电

蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

充电时极性充反

由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。