途昂和汉兰达那个好，汉兰达的空间优势已经荡然无存

说起大七座，相信都会想到汉兰达，统治了7座中型SUV多年的车型，是其他同类型无法绕过的坎，但是大众途昂出现后，却让钟意汉兰达的消费者犹豫了，要知道途昂在车身尺寸方面可是要比汉兰达更大，但具体途昂和汉兰达那个好，还是要看个人更看重哪一点。

途昂和汉兰达那个好？首先在外观上就不属于一个流派，但视觉冲击都是非常强烈的，毕竟体型都摆在这里，途昂的车长可是超过5米，轴距近3米，整体大小比宝马x5、保时捷卡宴等都还要大上一圈，所以就外观霸气上，途昂要比汉兰达更具优势。

内饰方面途昂就没有汉兰达好了，要知道大众车型的内饰设计一直都是槽点，途昂也未能幸免，唯一庆幸的是全新MIB车载系统使用起来还是非常方便的，娇小的中控屏也无法与汉兰达10.1英寸相比。值得一提的是，汉兰达在内部空间运用上还是非常到位的，能够装下4瓶1.25L可乐的超大中控扶手箱能够存放更多随身物品。

不过空间大小途昂可是要比汉兰达更有优势，最重要的表现就是在第三排乘坐空间，得益于车身尺寸的优势，途昂有着更宽裕的头部及腿部空间，较高的坐垫、柔软的椅背也不会出现汉兰达小板凳一般的感受，而且途昂第三排进出更加便利。

从配置上来看，汉兰达的安全配置和动力系统会更优秀一些，但途昂的内部、外部配置以及娱乐系统则更丰富。发动机方面其实两者亮点差不多，功率也一样，汉兰达多了一个阿特金森和米勒的双循环，不过开起来汉兰达的平顺性要好，而途昂则追求爆发力。

从变速箱来看，汉兰达的6AT虽然已经普通了，但还是比较皮实耐用的，整个用车生命周期变速箱不会有太多的衰弱。而途昂采用的双离合技术还是比较成熟的，不过双离合在低速时候的平顺性和响应性始终是不如AT的，但高速的表现肯定是非常优秀的，这可是公认的。

再来看油耗，虽然途昂的车身要比汉兰达大，但车身重量要轻一些，而且燃油经济性更高，途昂的综合油耗在8L左右，而汉兰达的综合油耗在10个左右，当然个人的使用情况不同，油耗也会有所不同，大众的低油耗还是比较出名的，这一点值得肯定，所以两款车的优势不同，具体选择还是要看个人的追求，两款都是不错的7座SUV。