亚洲最复杂的地下综合体：连接3条地铁和2条隧道

中国的基建实力及速度在世上是出了名的，各种高难度工程都能解决。地下综合体是伴随着城市集约化程度的不断提高而出现的，是城市地下空间资源集中利用的体现。那么，你知道亚洲最复杂的地下综合体在哪里？现在排行时报网小编为大家介绍武汉光谷广场综合体项目，这是全亚洲最大最复杂的地下综合体项目。工程主体为直径200米圆形，基于五线交汇，采用了大净空、大跨度结合地下中庭、下沉广场等空间形式，主体工程采用连续15米+最大26米跨度结构。

武汉，作为“九省通衢”之地，[bai]是我国内陆最大的水陆空交通枢纽。武汉光谷广场综合体项目，早在2014年就开始正式施工了。光谷广场地下综合体建筑面积约16万平方米，最大开挖深度34米，这相当于在地下挖了10层楼高，土方开挖量180万立方米。

项目从外观上看上去就是一个大圆盘，呈放射状向外延伸5条道路。大圆盘的直径200米，内部汇聚了3条地铁线（2号线、9号线、11号线），2条公路隧道（珞瑜路公路隧道、鲁磨路公路隧道）作为亚洲规模最复杂的地下综合体，它集合地下公共空间、隧道、轨道交通于一体，对武汉交通将提供重要贡献。

从地面看，以光谷广场为中心，呈放射状延伸虎泉路、珞喻路等5条道路。整个项目分为地下三层，地下第一层是地铁9号线与公共空间，而鲁磨路公路隧道建于上方的夹层中，地下第二层是2号线与珞喻路公路隧道，地下第三层则还是地铁11号线。这么庞大的建筑工程在我国实属罕见。

那么建成后将会有什么样的优势呢？项目将有16个出入口与地面连接，保证了人口与车辆的通行。有三分之一的车流将从地上转盘分流到地下通道，交通堵塞将会大大缓解。并且从光谷鲁磨路通道经过原先拥堵的光谷转盘只需要半分钟，此通道设计时速60公里。同时2号线南延线的开通也保证了乘客不会都在光谷广场搭乘公交。不管是行人还是车辆，光谷地下综合体的建成对其来说提供了莫大的便利。

光谷广场在施工技术上有了更深的突破，采用了微差延期起爆技术、BIM技术等，确保了工程顺利进展，这让我国在基建实力又上升了一个台阶。整个工程投入使用后单日通行量可达40万人次对于人口基数非常庞大的武汉来说，这无疑对武汉交通是极大地缓解，也是一个非常令人振奋的消息。