世界上最牛铁路：每千米造价高达七千多万

铁路是供火车等交通工具的轨道线路，是现代城市陆路交通的必备设施之一。很多人都会想到我国青藏高原的铁路，那里地势复杂、气候寒冷，修建铁路困难重重。尽管如此，中国人仍然克服万难，实现了这条“天路”的通车。对于每个人来说，旅游离不开交通工具，火车成为了游客的首选。你们知道世界上最牛的铁路吗？下面排行时报网小编为你们带来了世界上最牛的铁路位于中国喀斯特地貌山区，名叫宜万铁路，每千米造价高达七千多万，一起来了解下吧。

这条号称世界最牛的铁路，[bai]是我国的宜万铁路，在世界上属于地质复杂的铁路，是中国境内一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的国铁Ⅰ级电气化铁路。

这条铁路连接湖北宜昌与重庆万州区，是我国修建难度最大的一条铁路。

不仅难度最大，它还是平均造价最高的铁路，每千米造价高达七千万元！

同时，它也是我国铁路修建历史上，工程期最长的一条铁路，从2013年2010年，历时七八年。

宜万铁路的沿线，全是高山大川、绵延不绝。

这条铁路全长377千米，有隧道159座，其中百分之七十都位于石灰岩地区，253座桥梁。

这里山高壁陡、河谷深切，地质状况无比复杂，线路的百分之七十以上都是滑坡、断层破碎、崩塌等不良地质。

这意味着，几乎每前进一千米，就要重新出一套修建方案，耗时长、难度大。

复杂的地质条件，使得这条铁路被称为“铁路桥隧博物馆”。

宜万铁路的高昂造价，是以修建难度大著称的青藏铁路的三倍还多。

不过，一切付出都是值得的。

这条铁路的通车，彻底解放了湖北恩施土家族苗族自治州。

这个美丽的少数民族自治州，自此开始飞速发展，旅游行业突飞猛进，进入到了全新的经济社会阶段。

同时，宜万铁路的开通，也在很大程度上改善了我国中西部地区交通，具有不可替代的意义。

大家都知道，中国一直被称为“基建狂魔”，也正是这种对基建的高额投入，给偏远地区的人们带来了新的希望。